35JNE440硅钢片规格（温州批发）

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	从武钢获悉，电动汽车用无取向硅钢新产品在武钢股份三硅钢首次通板成功。


	这意味着如果试制顺利，快在3个月内，“武钢造”硅钢片将应用到新能源车的电机上。此次通板成功的薄规格产品特殊之处在于突破设计极限，厚板与薄板之间成功过渡。


	武钢股份硅钢事业部相关负责人表示，这是一次重要的技术创新，目前国内薄的无取向硅钢厚度在0.18毫米左右，武钢已具备批量生产能力。


	薄规格无取向硅钢是一种功能性软磁材料，因其在中高频率激磁条件下损耗低、导磁率高、磁噪音小等优良特性，以及相应的经济性，已成为电磁转换装置中“高”、“精”、“尖”精密铁芯制造领域的主要材料。主要用于军用及科研领域，属于国内外少数企业的垄断性产品，但随着变频技术和新能源动力开发，国内需求猛增。


	无取向硅钢应用到新能源汽车上，一方面有助于减轻车身重量，另一方面电机运转速度快，并且防爆。2015年是新能源汽车爆发年。根据机动车整车出厂合格证统计，今年前三季度，国内新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长300%。受益于新能源汽车高速增长，业内人士预估到2020年，新能源汽车电机市场规模可达200亿元。


	供应宝钢0.27厚 硅钢片。硅钢片：按其含硅量不同可分为低硅和高硅两种。低硅片含硅2.8％以下，它具有一定机械强度，主要用于制造电机，俗称电机硅钢片；高硅片含硅量为2.8％-4.8％，它具有磁性好，但较脆，主要用于制造变压器铁芯，俗称变压器硅钢片。两者在实际使用中并无严格界限，常用高硅片制造大型电机。

按生产加工工艺可分热轧和冷轧两种，冷轧又可分晶粒无取向和晶粒取向两种。冷轧片厚度均匀、表面质量好、磁性较高，因此，随着工业发展，热轧片有被冷轧片取代之趋势(我国已经明确要求停止使用热轧硅钢片，也就是前期所说的以冷代热)。

相关标准

（一）电工用冷轧硅钢薄板（GB2521-88）

用含硅0.8％-4.8％的电工硅钢为材质，经冷轧而成。

冷轧硅钢片分晶粒无取向和晶粒取向两种钢带。冷轧电工钢带具有表面平整、厚度均匀、叠装系数高、冲片性好等特点，且比热轧电工钢带磁感高、铁损低。用冷带代替热轧带制造电机或变压器，其重量和体积可减少0％-25％。若用冷轧取向带，性能更佳，用它代替热轧带或低档次冷轧带，可减少变压器电能消耗量45％-50％，且变压器工作性能更可靠。

用于制造电机和变压器。通常，晶粒无取向冷轧带用作电机或焊接变压器等的状态；晶粒取向冷轧带用作电源变压器、脉冲变压器和磁放大器等的铁芯。

钢板规格尺寸：厚度为0.35、0.50、0.65mm，宽度为800-1000mm，长度为2.0m。


	硅钢因其生产工艺复杂，制作技术严格，被称为钢铁产品中的“工艺品”。由于我国炼钢技术的不断进步，硅钢行业的企业迅速成长，产能产量不断增加，我国硅钢的供给不仅能够满足国内的需求，还大量出口；2017年首次成为硅钢的净出口国。


	  硅钢行业产能产量同步释放


	  据统计，截至2017年底，我国硅钢行业规模以上企业个数为29家，硅钢的总产能为1236万吨，其中无取向硅钢的产能为1102万吨，取向硅钢的产能为134万吨。分区域看，华东、华北和中南地区的硅钢产能较大，其中华东总产能达到了508万吨，约占全国的41.1%，无论是产能还是企业数量均其他地区。

 随着产能产线的不断增加，我国产量也有较大幅度的增长。前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国硅钢行业产销需求与投资预测分析报告》数据显示，2008年至2017年，我国的硅钢产量从421.1万吨上升至1020.2万吨，年复合增长率为10.3%，同期粗钢产量复合增长率仅为5.7%，硅钢的发展较为迅速。

	 


	硅钢业务目前增长如何？


	硅钢分取向硅钢和无取向硅钢，其中取向硅钢应用于电网传输领域的变压器制造，目前国内输变电方面需求较大，宝钢股份的取向硅钢已位列全球一流水准，具有很强的竞争力，市场占有率。无取向硅钢主要用于电机马达的制造，近年来新能源车发展迅猛，其电机所使用的高牌号无取向硅钢供不应求，公司在该领域的技术以及市场份额都处于位置，公司计划扩大高牌号无取向硅钢的产能，以满足不断增长的市场需求。


	宝钢股份今年计划投入研发资金有多少？目前公司拥有多少项？


	公司近年来研发资金占销售收入占比约为2%，其中2018年为2.3%。对科研的高投入取得了良好的成果，公司2018年新增发明达到560件，产品达到7种。公司独有产品和优势产品是公司实现差异化竞争的基本保障，也是盈利的重要支撑。